汽车车身门槛钣金损伤修复实例

在实际钣金维修工作中，我们经常碰到像汽车门槛等强度较高的外板损坏的情况，像这种损坏变形区域轻度比较高，使用传统的介子机拉锤修复很困难，经常使用气体保护焊焊接铁片等，借助大梁校正仪等拉拔，对车身具有很严重的损坏，这种损坏用强力拉拔组合工具可以很好地解决。【宁波金亚职业培训学校 钣金喷漆专业招生热潮】
首先对损坏车门槛进行分析，找出损伤区域凹陷最深的位置。使用打磨机局部打磨掉最深区域的油漆图层。调整焊接机到焊接模式，然后调整焊接电流的大小，一般调整到数字显示50左右，根据焊接时的情况可在40-60间调整，电流太大容易烧穿板件，行程空洞。电流太小，垫片焊接不牢固，拉伸中垫片容易脱落。焊接时间一般调整到3-5s左右。
把搭铁固定在板件上。把垫片放入焊接电极中，轻轻按压在焊接部位，按动焊枪开关，就把垫片焊接在板件上了，一次在需要的位置焊接垫片，垫片间隔距离在1cm左右，成排的含片在焊接时要注意拉孔应成一条直线，方便拉杆的插入。
焊接完毕后，选择长度合适的拉杆插入垫片的拉孔中。
从工具车上取下长度最短的强力拉去组合工具，根据门槛位置选择适当高度和支撑座的支腿，把支腿安装上去，调整螺杆的长度到合适的拉杆位置，把螺杆前面的拉钩安装在强力拉杆位置凹陷最深的位置，调整好支腿后，向内慢慢拉动把手，可反复拉伸几次。拉钩拉动拉杆把凹陷的板件逐步拉出。注意：每次拉出的高度不要超过5mm。当把手合拢后，组合工具处于锁止状态，这时要用钣金锤轻敲周边板件，放松变形板件位置的应力。松开把手，调整螺杆，使螺杆长度变短，然后再次向内拉动把手，让板件再次拉出，把手合拢后，再次使用板件锤轻敲板件放松应力。一般一个深度超过10mm的板件凹陷变形需要3次以上的重复动作才能修复完毕。不能一次拉伸太多，否则会导致板件应力太大，拉伸困难或板件破裂。【宁波金亚职业培训学校 钣金喷漆专业招生热潮】

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金亚学校学员正在做钣金拉伸修复

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